टाटा अल्ट्रोज़ हैचबैक और पंच माइक्रो एसयूवी मॉडल लाइनअप को सीएनजी वेरिएंट और उनके इलेक्ट्रिक वर्जन के साथ आगे बढ़ाया जाएगा. दोनों कारों के सीएनजी वर्जन को इस साल के ऑटो एक्सपो में शोकेस किया गया था. अपने बूट स्पेस को बचाने के लिए, कार निर्माता ने रियर फ्लोर के ऊपर एक नया डुअल सिलेंडर लेआउट सेटअप किया है. प्रत्येक सिलेंडर की क्षमता 30 लीटर है. टाटा की नई सीएनजी कारों में सिंगल एडवांस्ड ईसीयू (इंजन कंट्रोल यूनिट) और डायरेक्ट स्टेट सीएनजी है.
कार निर्माता का कहना है कि मॉडल में फर्स्ट-इन-सेगमेंट लीकेज डिटेक्शन तकनीक है, जो गैस रिसाव की स्थिति में पेट्रोल पर स्विच करने में सक्षम है. Tata Altroz CNG और Punch CNG के पावरट्रेन सेटअप में फैक्ट्री-फिटेड CNG किट के साथ 1.2L पेट्रोल इंजन शामिल है. यह अधिकतम 77PS की शक्ति और 95Nm का टार्क प्रदान करता है. ट्रांसमिशन कर्तव्यों को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा किया जाएगा.
फीचर्स
बात करें फीचर्स की तो सीएनजी वेरिएंट एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक सनरूफ, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और प्रोजेक्टर की पेशकश करेगा.
ऑटो एक्सपो में डेब्यू
टाटा पंच ईवी, जिसने 2023 ऑटो एक्सपो में अपनी शुरुआत की थी, के त्योहारी सीजन के आसपास सड़कों पर उतरने की संभावना है. यह मॉडल अल्फा प्लेटफॉर्म के अनुकूलित संस्करण पर आधारित है और इसे टाटा के जिपट्रॉन पावरट्रेन के साथ पेश किया जा सकता है. नई सिग्मा पंच ईवी को इसके आईसीई-संचालित संस्करण की तुलना में हल्का, ज्यादा स्पेसियस और एनर्जी सफीशिएंट बनाएगी.
इलेक्ट्रिक मिनी SUV में दो बैटरी पैक मिल सकते हैं जैसा कि हमने Nexon EV में देखा है. बाहरी रूप से, इलेक्ट्रिक संस्करण में थोड़ा अलग बंपर, नए पहिए और रंगीन लहजे हो सकते हैं जो इसे इसके ICE समकक्ष से अलग करेंगे. टाटा अल्ट्रोज़ ईवी, जिसके अगले साल आने की उम्मीद है, को समान पावरट्रेन और डिज़ाइन परिवर्तन प्राप्त होंगे.
